Le nouveau Tohatsu MFS9.9CY est le premier moteur 9.9 CV bicylindre du marché équipé de l'injection électronique (EFI) sans batterie. Profitez du modèle le plus léger de sa catégorie (dès 38,5 kg) pour des démarrages instantanés par tous les temps, une consommation réduite et un fonctionnement ultra-silencieux. La fiabilité absolue pour votre annexe ou voilier.
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Le nouveau Tohatsu MFS9.9CY redéfinit les standards de la catégorie 200cc en introduisant, pour la première fois, la technologie d'injection électronique de carburant (EFI) sans batterie sur un moteur de 9.9 CV. Conçu pour les annexes, les voiliers et les petites embarcations de pêche, ce modèle combine la légèreté légendaire de Tohatsu avec une technologie de pointe.
Performance et Douceur Fini les soucis de carburateurs encrassés ou les démarrages difficiles à froid. Le système EFI garantit un démarrage immédiat, une réponse franche à l'accélération et un rendement énergétique optimal. Le moteur est équipé d'une pompe à carburant refroidie par eau, assurant des performances constantes même dans les conditions les plus chaudes. Le fonctionnement est plus silencieux et les vibrations sont drastiquement réduites pour une navigation fluide.
Ergonomie et Transport Repensés Tohatsu a travaillé chaque détail pour faciliter la vie du plaisancier. Le levier de vitesse est idéalement placé à l'avant du moteur pour un accès rapide. Le transport est grandement facilité par une nouvelle poignée de portage plus large et confortable. De plus, le centre de gravité a été déplacé vers l'avant, réduisant l'effort nécessaire pour relever le moteur de 19%.
Entretien Simplifié L'entretien courant est un jeu d'enfant : le filtre à carburant avec jauge flottante permet de détecter la présence d'eau en un coup d'œil et se purge sans outils. Le port de rinçage à l'eau douce est désormais plus accessible, ne nécessitant aucun outillage spécifique.
Disponible en Bleu Aqua Marine ou Blanc Beluga (selon version), le MFS9.9CY est le choix incontournable pour ceux qui cherchent la fiabilité absolue sans le poids d'une batterie.
| Caractéristique | Spécification |
| Type de moteur | 4 Temps, 2 Cylindres |
| Technologie | Injection Électronique (EFI) sans batterie |
| Puissance | 9.9 cv (7.3 kw) |
| Cylindrée | 209 cc |
| Alésage x Course | 55 x 44 mm |
| Plage de régime max | 5,300 - 6,200 tr/min |
| Démarrage | Manuel ou Électrique (selon modèle) |
| Système d'allumage | Digital CD |
| Commande | Barre franche ou Commande à distance |
| Passage de vitesses | Avant - Point Mort - Arrière (Levier en façade) |
| Ratio de démultiplication | 2.08:1 |
| Hauteur de tableau | Court (15"), Long (20"), Ultra-long (25") |
| Carburant | Essence sans plomb (Min 87 Octane) |
| Capacité d'huile | 800 mL (Huile NMMA FC-W® 10W-30/40) |
| Réservoir | 12 Litres (Séparé) |
| Poids (à sec) | À partir de 38.5 kg |
| Alternateur | 12V, 84W, 7A (Standard sur certains modèles) |
| Positions de Trim | 6 positions (+ option Power Tilt) |